郑醇期货的旺季(郑醇期货的旺季是几月份)

郑醇期货的旺季(近一年来):2018年2月上旬

当时郑醇库存小余,进口因美国对中国2000亿美元商品征税,导致郑醇和其他化工品价格大涨,

此后郑醇开始提前检修,近期又被检修所推动,上周国内原料以及期货小幅上调,但是这都没能阻挡郑醇跌势,期货价格跌势近1%,由此来看郑醇走势较弱。

受国内环境影响,郑醇期货价格4月份出现回调,随后又出现回升,上周四创下新高,收报590元/吨,上涨270元/吨。郑醇主力合约1509早盘围绕5480元/吨一线震荡,午后围绕5480元/吨一线波动,尾盘小幅下滑,收报5522元/吨,上涨41元/吨,涨幅0.56%。

郑醇的现货市场总体处于弱势下跌的走势,特别是近期国内煤炭行业生产已经出现了明显的降温迹象,自去年8月中旬以来,国家发改委先后多次喊话郑醇不能疯狂下跌,并在近期多次强调鼓励煤炭企业增产增供,动力煤价格下跌是前期动力煤价格暴跌的主要原因。

后期,受下游煤炭企业持续低位运行影响,煤炭市场的供需矛盾将会逐渐改善,价格将逐渐趋于平稳。但是由于国内煤炭企业为了防止出现产能过剩的情况,严格进行生产,将大量增加煤炭产能,同时加强运行管理,煤矿产量将会有所缩减。随着冬季供暖季结束,叠加冬季供暖季的到来,动力煤需求量将会增加,而煤炭市场的供需矛盾将会逐渐缓解,这对郑醇价格上涨起到一定的抑制作用。

总体而言,郑醇反弹,已经连续3个交易日走高,前期反弹过后出现的滞涨和反弹都已经消化了利空,近期郑醇和其他化工品走弱对郑醇的提振作用,后期仍然有进一步走低的空间,但是郑醇后期反弹,动力煤价的上涨仍然是受其自身基本面的支撑,后期对郑醇支撑作用的减弱。

国内能源企业已经进入四季度煤炭企业工作大考的阶段,动力煤的终端需求也在减少,加之国外地区风力发电量大幅下降,煤炭需求量也会减少,动力煤价格上涨主要是受现货价格的影响。而随着秋季发电旺季的结束,动力煤的现货价格将会重新走高,同时期货盘面目前的远月合约,贴水对期货盘面仍然有一定的抑制作用,期货盘面可能会出现补涨行情,未来这部分现货相对稳定的幅度和时间也会逐步缩小,期货盘面的上涨走势需要期货盘面的配合。

短期煤炭市场的超跌反弹,短期内仍是偏空为主,关注进口煤的冲击,所以预计还是在春节前的传统淡季,一旦进口煤情况得到改善,动力煤的反弹行情会受到抑制,不过后期整体来看动力煤价格将会趋于稳定。

2020年我国煤炭市场格局将更加严峻,供应充足的煤炭企业将会加快生产,而需求量增加的煤价将会有一个窄幅波动,焦煤等煤种,在期货盘面的表现会被挤压,没有直接上涨的动力煤市场,仍然将受到期货市场影响。

3月份我国煤炭企业煤炭产量达到87.51亿吨,同比增加7.24亿吨,其中从进口量的增加上,我们可以看到,虽然年初以来煤炭企业的库存大幅增加,但是当前煤炭产量仍然处于历史低位,与前期相比,产量的增加还没有非常明显的增加,在高库存