钢铁期货回暖(钢材期货暴跌)主要原因:

1、港口螺纹库存继续下降,铁矿现货价格也出现上涨

今年3月和4月,国内钢材需求增长16.3%,铁矿港口库存下降近1000万吨。需求稳定释放,港口库存处于低位,并且库存的下降并不完全是真实。而钢厂需求恢复并不顺畅,现货市场上现货也处于供大于求状态。

4月,钢厂库存下降达到1200万吨左右,期现价格均出现上涨。在需求不振的情况下,港口库存持续下降,期货价格也出现上涨。在进口矿供应的增加及钢厂利润提升的情况下,市场上现货需求上升的态势较为明显。

2、外矿发货量逐渐增加

5月份,澳洲巴西发货量由4月开始的1-3个月逐步上升,4月到港量达到500万吨,5月、6月到港量也大幅增加,澳洲发货量更是直线上升,5月合计发货780万吨,3月和6月到港量均创下年内新高。

随着澳洲巴西矿发货量的增加以及巴西国内需求的增加,港口的库存开始迅速增加,最新一期库存1270万吨,较4月的1197万吨增加1149万吨,增幅高达21.25%。港口库存的下降也是港口铁矿石供给紧缺的表现之一。

3、港口库存维持下降,钢厂利润向好

进入6月份,全国主要港口铁矿石库存持续下降,且仍在缓慢上升,截至6月15日,港口铁矿石库存下降860万吨,较年初下降23万吨。

港口库存下滑原因在于:

一是需求端复苏使得库存大幅下降,巴西矿发货量增加,铁矿石进口量增加,再加上环保因素的存在,港口矿供应出现缩减。

二是唐山限产限产使得库存、钢厂库存出现下降,港口铁矿石库存出现上涨。

三是从钢厂盈利角度,随着钢材的需求增加,钢厂利润在逐步上升,4月钢厂盈利水平也大幅上升,并且超过去年同期水平,说明钢厂在主动补库存。

四是受到需求旺盛和供给侧政策的推动,钢材需求旺盛,叠加铁矿石港口库存大幅下降,以及下游钢厂成本大幅下降,钢材社会库存迅速下降。

五是近年来,在供给侧的影响下,黑色产业链已经产生了较大的产能过剩,钢厂没有动力去产能,反而提高了钢材的产量,造成了铁矿石库存的持续下降。

六是6月以后,我国得到控制,钢铁需求开始回升,尤其是房地产数据开始恢复,二季度房地产销售回升明显,钢材价格进一步上涨。

二、铁矿石港口库存持续下降

截至6月15日,国内铁矿石港口库存为412万吨,连续3周保持下降,比5月10日下降40万吨。港口库存下降是铁矿石供应相对宽松的表现之一。

截止到6月15日,国内主要港口铁矿石库存为426万吨,与前一周持平,周环比减少7万吨,减幅4.6%。近期港口铁矿石疏港量维持在200万吨以上,但是受港口封航影响,铁矿石港口库存大幅下降。

截止到6月14日,中国主要港口铁矿石库存为124万吨,与前一周持平,周环比减少10万吨,减幅2.2%。港口库存连续2周上升,比去年同期减少14万吨,减幅4.7%。

二、5月钢厂产量增加

5月中旬,八大矿山产量为631万吨,环比增加6万吨,增幅3.6%,同比增加7万吨,增幅6%。近期钢厂